ઇંધણ ઇથેનોલ બૂમિંગની ગ્રીન નવી ઊર્જા

તાજેતરના વર્ષોમાં, સ્ટ્રો સળગાવવાથી શહેરી ધુમ્મસને વધુ વેગ આપવા માટે સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ, નાઈટ્રિક ડાયોક્સાઇડ અને શ્વાસમાં લેવાયેલા પાર્ટિક્યુલેટ મેટર જેવા મોટા પ્રમાણમાં વાયુ પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન થાય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં પર્યાવરણીય સંરક્ષણ કાર્યના એક કેન્દ્રમાં સ્ટ્રો સળગાવવા પર પ્રતિબંધ છે. અન્ય ગુનેગાર તરીકે, ધુમ્મસના ગુનેગારની પૂંછડીની હવાના ઉત્સર્જનને પણ કપ્સ સુધી ધકેલી દેવામાં આવ્યું હતું. મોટર વાહનો દ્વારા લાવવામાં આવતા પ્રદૂષણનો સામનો કરવા માટે, તેલની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવો ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.

તાજેતરમાં પ્રકાશિત થયેલ “Anhui Ecological Civilization Construction Development Report” દર્શાવે છે કે “તેરમી પંચવર્ષીય યોજના” સમયગાળા દરમિયાન વાયુ પ્રદૂષણ નિવારણ અને નિયંત્રણ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સમસ્યાઓ અને પરિસ્થિતિઓ ગંભીર હતી. સંબંધિત નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે અનહુઇ પ્રાંત એ ઇથેનોલ ગેસોલિનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે મારા દેશનો સૌથી પહેલો પ્રાંત છે અને તેણે સફળ અનુભવ મેળવ્યો છે. ઝાકળને અસરકારક રીતે ઘટાડવા માટે સર્વાંગી રીતે ઇથેનોલ ગેસોલિનને પ્રોત્સાહન આપવાના પ્રયાસો વધારવા માટે તેને પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે લેવું જોઈએ.

કાર ગેસોલિન માટે કાર ગેસોલિનને પ્રોત્સાહન આપવું એ દેશમાં મોખરે છે

સામાન્ય ગેસોલિનમાં ઇંધણ ઇથેનોલ (સામાન્ય રીતે આલ્કોહોલ તરીકે ઓળખાય છે) ની ચોક્કસ ટકાવારી ઉમેરો અને કાર ઇથેનોલ ગેસોલિન બનાવો. રાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર, ઇથેનોલ ગેસોલિન સામાન્ય ગેસોલિનના 90% અને ઇંધણ ઇથેનોલના 10% સાથે મિશ્રિત થાય છે. આ કારના ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરીને, કારને એન્જિન બદલવાની જરૂર નથી.

ઇંધણ ઇથેનોલના ઉમેરાથી ગેસોલિનમાં ઓક્સિજનની સામગ્રીમાં વધારો થયો છે, જે ગેસોલિનને વધુ સંપૂર્ણ રીતે બર્ન કરે છે, અને હાઇડ્રોકાર્બન સંયોજનો, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, PM2.5 ના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરે છે; MTBE ને અધોગતિ કરવી મુશ્કેલ છે. જ્યારે લોકો MTBE ની ઉચ્ચ સાંદ્રતાના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે તે ઘૃણાસ્પદ, ઉલટી, ચક્કર અને અન્ય અગવડતા પેદા કરશે); તે જ સમયે, ગેસોલિનમાં એરોમેટિક્સની સામગ્રીમાં ઘટાડો થાય છે, અને ગૌણ PM2.5 ઉત્સર્જન ઘટાડી શકાય છે.

“ગેસોલિનને બદલે ઇથેનોલનો વિકાસ માત્ર ઊર્જા બચાવી શકતો નથી, પણ કાર દ્વારા ઉત્સર્જન થતા હાનિકારક ગેસને પણ ઘટાડી શકે છે. તે એક નવો મુદ્દો છે જે પર્યાવરણ અને સંસાધનોના રક્ષણ માટે અનુકૂળ છે. કિયાઓ યિંગબિને ધ્યાન દોર્યું કે મારો દેશ એક મોટો તેલ આયાતકાર દેશ બની ગયો છે. સંસાધનો દ્વારા પ્રભાવિત, ક્રૂડ ઓઇલની માંગ અને પુરવઠા વચ્ચેનો વિરોધાભાસ વધુને વધુ અગ્રણી છે. એક તરફ, વાહનો માટે કાર ગેસોલિન પેટ્રોલિયમની અછત વચ્ચેના વિરોધાભાસને દૂર કરવા માટે અનુકૂળ છે, અને બીજી તરફ, તે વાતાવરણીય વાતાવરણને સુધારવા માટે અનુકૂળ છે. ભૂગર્ભજળના પ્રદૂષણને ટાળીને, ઇથેનોલ માટે એલિટ કારના ગેસ પ્રદૂષણને 1/3 ઘટાડી શકે છે.

મોટી સંખ્યામાં અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે, સામાન્ય ગેસોલિનની તુલનામાં, ઇથેનોલ ગેસોલિન એકંદરે PM2.5 40% થી વધુ ઉત્સર્જન ઘટાડી શકે છે. તેમાંથી, ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટમાં હાઈડ્રોકાર્બન સંયોજનો (CH) ની સાંદ્રતા 42.7% ઘટી છે, અને કાર્બન મોનોક્સાઇડ (CO) 34.8% ઘટી છે.

અમારો પ્રાંત 1 એપ્રિલ, 2005 થી 10 વર્ષથી વધુ સમયથી બંધ છે, જેણે ઇથેનોલ ગેસોલિનના ઉપયોગથી ઉર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં ખૂબ જ સ્પષ્ટ પરિણામો લાવ્યા છે. 2015 સુધીમાં, પ્રાંતે કુલ 2.38 મિલિયન ટન ઇંધણ ઇથેનોલ, વાહનો માટે 23.8 મિલિયન ટન ઇથેનોલ ગેસોલિન અને 7.88 મિલિયન ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેમાંથી, કાર્બન ઉત્સર્જનને 1.09 મિલિયન ટન ઘટાડવા માટે 2015 માં લગભગ 330,000 ટન ઇંધણ ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વાહનો માટે કાર ગેસોલીનને પ્રોત્સાહન આપીને આપણો પ્રાંત દેશમાં મોખરે ગયો છે.

પ્રાંતીય જાહેર સુરક્ષા ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ વિભાગના ડેટા અનુસાર, 2015 ના અંતમાં, પ્રાંતની મોટર વાહનની માલિકી લગભગ 11 મિલિયન વાહનો હતી, અને ઇથેનોલ ગેસોલિનનો ઉપયોગ લગભગ 4.6 મિલિયન મોટર વાહનોના એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની સમકક્ષ હતો, જે માત્ર શહેરી ધુમ્મસમાં ઘટાડો કર્યો નથી, પરંતુ એમ્પરર ગ્રીનહાઉસ વાયુઓની અસરોને પણ અસરકારક રીતે ઘટાડી છે. 2015 થી, અમારા પ્રાંતે "PM10 સાંદ્રતામાં સતત ઘટાડો અને ધુમ્મસવાળા હવામાનને ઘટાડવા માટે પ્રયત્નશીલ" ને વાયુ પ્રદૂષણ નિવારણ માટે ચોક્કસ જરૂરિયાત તરીકે ગણવામાં આવે છે.
જઠરાંત્રિય અનાજ મકાઈની ઊંડા પ્રક્રિયાને પ્રોત્સાહન આપે છે

વૃદ્ધાવસ્થાના અનાજને પચાવવા માટે, મારો દેશ 2002 માં ઇથેનોલ ગેસોલિનના વાસ્તવિક પ્રમોશન તબક્કામાં પ્રવેશ્યો હતો. અમારો પ્રાંત એ પ્રાંતોમાંનો એક છે જે અગાઉ ઇંધણ ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરે છે, અને તે દેશમાં ઇથેનોલ ગેસોલિનના પ્રમોશન માટે પણ પ્રાંત છે. હાલમાં, મકાઈની ડીપ પ્રોસેસિંગ દેશમાં મોખરે છે, અને તેણે સંપૂર્ણ મકાઈની પ્રાપ્તિ, પ્રક્રિયા અને ઈંધણ ઈથેનોલનું ઉત્પાદન કર્યું છે, અને પ્રાંતમાં બંધ અને પ્રમોટ કરાયેલ ઔદ્યોગિક સાંકળની રચના કરી છે. પ્રાંતમાં ઉત્પાદિત મકાઈનો કુલ જથ્થો પ્રાંતમાં પ્રક્રિયા કરી શકાય છે. વર્તમાન ઇંધણ ઇથેનોલ આઉટપુટ 560,000 ટન છે, પ્રાંતમાં પ્રાંતનો ઉપયોગ 330,000 ટન છે, અને મિશ્રિત ઇથેનોલ ગેસોલિન 3.3 મિલિયન ટન કરતાં વધુ છે. ઉદ્યોગ સ્કેલ દેશમાં મોખરે છે. તે સ્થાનિક મકાઈના પાચન માટે સ્થિર ગ્રાહક અંત પણ પ્રદાન કરે છે.

ખાદ્ય સામગ્રીને પચાવવા માટે દેશના સ્પષ્ટ બહુવિધ પગલાંના સંદર્ભમાં અને કૃષિ ઉત્પાદનોની ડીપ પ્રોસેસિંગ નીતિને મજબૂત સમર્થન, અનહુઇ પ્રાંતમાં ઘણા વર્ષોથી ઇંધણ ઇથેનોલ ઉદ્યોગના વિકાસ માટે ફાઉન્ડેશનનો ઉપયોગ અને ઇંધણના મધ્યમ વિકાસ માટે. ઇથેનોલ આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો એક માર્ગ છે.

મકાઈ એ આપણા પ્રાંતના ઉત્તરીય અનહુઈ પ્રદેશના ખેડૂતોમાં ઉગાડવામાં આવતા મુખ્ય અનાજના પાકોમાંનો એક છે. વાવેતર વિસ્તાર ઘઉં પછી બીજા ક્રમે છે. 2005 થી, પ્રાંતના મકાઈના ઉત્પાદનમાં દર વર્ષે વધારો થયો છે. ચીનની આંકડાકીય યરબુક બતાવે છે કે 2005માં 2.35 મિલિયન ટનથી 2014માં 4.65 મિલિયન ટન, લગભગ બમણો વધારો થયો છે. જો કે, અનાજ સંગ્રહ અને સંગ્રહની દ્રષ્ટિએ, ઉચ્ચ સંગ્રહ સંગ્રહથી ભરેલો છે, અને નાણાકીય દબાણ વિશાળ છે. કેટલાક નિષ્ણાતોએ વિશ્લેષણ કર્યું કે ત્યાં 280 મિલિયન ટનથી વધુ રાષ્ટ્રીય મકાઈની ઇન્વેન્ટરી છે, અને મકાઈની વાર્ષિક ઇન્વેન્ટરી કિંમત લગભગ 252 યુઆન છે, જેમાં સંપાદન ખર્ચ, કસ્ટડી ખર્ચ, વ્યાજ સબસિડીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પરિવહન, બાંધકામનો સમાવેશ થતો નથી. વેરહાઉસ ક્ષમતા, વગેરે કિંમત. આ રીતે, મકાઈની ઇન્વેન્ટરીની કિંમત જે નાણાકીય વર્ષ માટે એક વર્ષ માટે ચૂકવવાની જરૂર છે તે 65.5 બિલિયન યુઆન કરતાં વધી જશે. તે જોઈ શકાય છે કે મકાઈનું "ડસ્ટૉકિંગ" તાકીદનું છે.

ઊંચી ઈન્વેન્ટરીએ પણ મકાઈના ભાવમાં ઘટાડો કર્યો છે. પ્રાંતના અનાજ અને તેલના ભાવો પર દેખરેખ રાખતા સાપ્તાહિક અહેવાલ મુજબ, જાન્યુઆરી 2016ની શરૂઆતમાં બીજા-વર્ગની મકાઈની જથ્થાબંધ કિંમત 94.5 યુઆન/50 કિગ્રા હતી અને 8મી મે સુધીમાં તે ઘટીને 82 યુઆન/50 કિલો થઈ ગઈ હતી. જૂનના મધ્યમાં, સુઝોઉ સિટીના લાકિયાઓ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં હુઆઇહે અનાજ ઉદ્યોગ યુનિટના વડા લી યોંગે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં મકાઈની કિંમત બિલાડી દીઠ 1.2 યુઆન હતી અને બજાર કિંમત માત્ર 1.2 યુઆન હતી. લગભગ 0.75 યુઆન. પ્રાંતીય કૃષિ સમિતિના સંબંધિત નિષ્ણાતો માને છે કે વર્તમાન દૃષ્ટિકોણથી, મુખ્ય પાકના મકાઈ તરીકે, "ખોરાક વેચવામાં મુશ્કેલી" ટાળવી જરૂરી છે. બહુવિધ પગલાં ઉપરાંત, સ્થિતિની તૈયારી કરવા અને સંગ્રહ અને સંગ્રહ ક્ષમતા વધારવા માટે, ડાઉનસ્ટ્રીમ પ્રોસેસિંગ ઉદ્યોગની પાચન અનાજ ઉત્પાદન ક્ષમતામાં વધારો કરવો પણ જરૂરી છે. ક્ષમતા. ખોરાકની મધ્યમ અને નીચલી પહોંચ તરીકે, ઇથેનોલ સાહસો અનાજ બજારને સંપૂર્ણ રીતે ચલાવી શકે છે. ખાદ્યપદાર્થોના ઉત્પાદનને અસર કર્યા વિના, કૃષિ ઉત્પાદનોના સ્ટોકનું વ્યાજબી પાચન, જેથી કૃષિ પુરવઠાની બાજુના સુધારાને અસરકારક રીતે અમલમાં મૂકી શકાય.